在现代工业领域中，尤其是在汽车、轮船、飞机等大型装备的装配制造过程中，由于装配过程复杂，零件结构种类和形状各异，装配操作空间不足，灵活性要求较高等原因，导致装配过程中的自动化程度不高，极少使用全自动机械手等设备。对于重型零件（大于40 kg）的搬运装配，则通过人工借助于专用工具和助力设备（如助力吊、平衡臂、起重臂等）来完成。但对于轻型零件（小于40 kg）的搬运装配，由于作业空间的局限性与操作过程的灵活性要求，则主要通过人力来完成。然而生产过程的人力装配对人体的伤害较大，极容易导致各类骨骼肌肉职业病，给个人和社会造成很大的负担，也严重影响了产品的装配质量与安全性。
因此，研究应用数智化产线显得很有必要，可应用于工业领域装配车间的零件搬运装配，可应用于建筑领域的搬运作业，可应用于消防领域的辅助负重工作。本项目引入智能助力设备进行大部件的移载转运以达轻劳化，减轻人员机体损伤；整体物料由AGV背负料架的方式，实现零部件自动、高效、准时的配送，并实时反馈更新物料信息。同时以作业节拍和专业特点对作业工位进行布局和流程优化，以缩短生产周期，保障安全兼顾提高效率。
         如航空器材蒙皮的转运
         （1）一层蒙皮存放配套脚轮支架，出库时人工从侧面将支架+蒙皮+蒙皮工装从库内侧面拉动滑出；周转区EMS升降小车下降，夹具与蒙皮工装对接完成后，提升蒙皮至最高位（手动按钮/遥控器操作）；周转区EMS升降小车自动横向移动至升降机构一位置（自动/手动）。          （2）与升降机构一对接后，横向传输（手动/自动）；升降机及蒙皮自动下降至低位轨道对接高度（手动/自动）；升降机与低位轨道对接，并纵向输送（自动/手动）。
         （3）与升降机二对接后，横向传输同时上升（手动/自动）；升降机及蒙皮自动上升至与渗透工位轨道对接高度（手动/自动）；渗透完成后，与清洗区域下层纵向轨道对接，并纵向输送至清洗区域（自动/手动）。          （4）清洗完成后，横向输送（手动/自动）；运行至烘干区，与烘干区轨道对接，并纵向输送至烘干区（手动/自动）；烘干完成后，自动返回至清洗区横向输送，依次输送至喷粉及检查工位，完成后再返回清洗区域轨道（自动/手动）。          （5）检查完成后，返回至清洗区轨道，并预升降机三对接，对接完成后自动下降，下降后与低位返回轨道对接，并纵向输送（手动/自动）；经过低位轨道穿过厂房内部通道后，与升降机四对接，并上升至周转区输送高度（自动/手动）。         （6）蒙皮返回至周转区后，手动与蒙皮氧化周转小车对接（手动）；手动推动小车至氧化区，将蒙皮夹具与行车对接后，返回周转小车至周转区（手动）。         （7）蒙皮清洗及氧化完成返回至周转区后，储存至二层库区，则周转区与库存区下层轨道对接，并完成纵向输送后，下降至二层预定仓内（手动）；蒙皮清洗及氧化完成返回至周转区后，储存至一层库区，则在周转区将蒙皮下降并放置于预定库内拉动小车，放置完成后推动小车至库存（手动）。