汽车制造属于典型的离散型制造行业，单车装配上万个零件，主要涉及冲压、焊装、涂装以及总装四大工艺，如今客户需求配置的多样化使得整车配置和装配作业更加复杂。工艺设计方面，普遍存在标准化程度不够、数字化能力偏弱和信息化孤岛等问题，需要大量的人力投入工艺设计，工艺设计质量风险很大。另外，非结构化数据传递也给工艺设计带来了一些问题。这导致了工艺规划与上下游过程脱节，协同困难。而采用线下office文档模式编制的文件也使得数据不准确、完整性差，制造指导性不足。统一管理标准的缺失、管理人员变动等因素也造成了技术资料丢失。

根据企业实际情况进行分析打造合适的产业链:

        （1）汽车零部件企业工艺数字化之同步工程

供应商接收系统提供的数据后，可以在网页端批量快速导入并自动搭建产品结构(兼容多种CAD格式)；可以高效过滤产品结构组织评审数据，开展同步工程。

        （2）汽车零部件企业工艺数字化之变更管理

在电脑端根据数据搭建模型并自动关联，车间发生更新时可追溯受影响的对象。系统可针对零件不同的设计配置或供应商，自动标识或提示产品状态是否需要更新，创建替代件，并管理替代工艺方案。

        （3）汽车零部件企业工艺数字化之工艺路线规划

在统一的3D工艺主模型下定义工艺路线，优化和验证工艺路线，如平衡工作负载和资源利用率。

        （4）汽车零部件企业工艺数字化之产线布局与资源库管理

提供模板化工艺资源目录, 可直接基于2D图快速进行3D布局工艺，实现资源层级化分类精细化管理。

        （5）汽车零部件企业工艺数字化之产品制造组装工艺评估

可在3D布局环境中自动生成产品装配或拆卸的无碰撞路径，优化和验证全局组装或拆卸过程。可以自动生成无碰撞装配或拆卸轨迹，分析潜在的设计或工艺问题并将装拆轨迹显示及分析优化，将不规则路径自动优化以生成平顺的结果。

        （6）汽车零部件企业工艺数字化之3D工艺作业指导

通过添加3D注释创建作业指导，并可作为工艺模板重复使用。3D工艺主模型更新后可提示对作业指导的影响支持变更响应，支持向下游系统或设备等一键式发布2D/3D可视化工艺数据，让工人快速上手。

        （7）汽车零部件企业工艺数字化之作业监督

实现工厂物流布局的一次成功率。在产能爬坡阶段，实现产线快速调整；在工厂改造环节，实现多方案择优；在工厂硬件投资环节，精确定义设备数量。